Höhenunterschied

01.03.2025

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Seit Anfang des Jahres (oder vermutlich seit dem Fahrplanwechsel im Dezember) fahren auf der Strecke der S7 neben Zügen der Baureihe 423 auch solche der Baureihe 424. Sie wurden aus Hannover übernommen, wo sie durch einen Betreiberwechsel nicht mehr benötigt wurden; vor dem Einsatz in München seien sie modernisiert worden.

Es gibt ein paar Unterschiede; die folgenden sind auffällig:

• niedrigere Einstiegshöhe (dazu gleich mehr),
• an den Türen werden vor dem Öffnen kleine Schwellen ausgefahren, die den Abstand zum Bahnsteig verringern – anscheinend sind diese Züge etwas schmaler,
• die Anzeigen für das Fahrziel befinden sich nicht im oberen Bereich der Fenster, sondern darüber,

• die Sitzgruppen vor und hinter den Faltenbälgen, die die Wagen verbinden, sind etwa 20–30 cm erhöht (man muss also eine Stufe “hochsteigen”, um sie zu erreichen) – das dürfte mit den Drehgestellen zusammenhängen,
• der Bereich zwischen den vorderen beiden Türen (und ebenso zwischen den hinteren) ist für Rollstühle, Kinderwagen und Fahrräder reserviert; hier gibt es nur Klappsitze, und nur auf einer Seite.

Einstiegshöhe

Als vor ein paar Jahren eine Reihe von Stationen behindertengerecht ausgebaut wurde, hat man in den meisten Fällen in diesem Rahmen auch den Bahnsteig erhöht, damit ein höhengleicher Einstieg für Rollstühle möglich wurde. Dabei hat man sich natürlich an den beiden vorhandenen Baureihen (420 und 423) orientiert; die abweichende Einstiegshöhe bei der Reihe 424 führt nun dazu, dass an den entsprechenden Stationen Durchsagen wie diese zu hören sind:

Nächster Halt: Höllriegelskreuth. Liebe Fahrgäste, bitte achten Sie beim Aussteigen auf den Höhenunterschied zwischen Fahrzeug und Bahnsteigkante.

Next stop: … Please mind the gap between the train and the platform.

Irgendwann kamen diese Ansagen auch in Zügen der Reihe 423, aber an den anderen Stationen, an denen die Bahnsteige nicht erhöht worden waren, wie z.B. Wolfratshausen.